Вземи си ритници: авангард разпределителни:
BMW G 650 Xcountry.
Всъщност, тази машина е прекалено красива, за да излети път да отида. Или някъде в градския парк. Или за кратки пътувания ... Но вие може просто да го направя. Тъй като тази машина има всичко себе си. От верен спътник, окото хваща да спринтьор. Нейната здравото шаси носи мощен, гъвкав цилиндър. Висока степен на надеждност и благодарение на EU3, контролирана трипътен катализатор и най-модерен двигател с нисък разход на гориво и емисиите Същото важи и. Това дава на BMW G 650 Xcountry много по-големи двигатели, то проверяваните - толкова лесно, колкото върху асфалт върху неасфалтирани. Това прави тази машина истинска скрамблер. И преди всичко, истинско BMW: подходящ за ежедневна употреба с дълъг живот и дълги интервали за поддръжка. И всичко това с характеристика на надеждността на BMW. Това съчетание от свойства, прави BMW G 650 Xcountry уникален. Така че отделете малко време за правото инвентар за тест драйв, за да изберете ...
Двигател |
 | |
| Тип | с водно охлаждане, 1-цилиндров четиритактов двигател, 4 клапана, 2 горноразположени разпределителни вала, сух картер |
| |
| Диаметър х инсулт | 100 mm х 83 mm |
| |
| Изместване | 652 куб. см. |
| |
| Мощност | 39 кВт (53 к.с.) при 7000 об. / Мин. |
| |
| Двойка | 60 Nm при 5250 об. / Мин. |
| |
| Степен на сгъстяване | 11,5: 1 |
| |
| Смес контрол / управление на двигателя | eelektronische инжектиране / цифров двигател и двойно запалване |
| |
| Изчерпват Почистване | контур 3-каталитичен конвертор, Euro 3 емисии |
| |
Изпълнение / потребление |
| |
| Максималната скорост | около 170 km / h |
| |
| Разход на гориво на 100 км при 90km / h постоянно | 3,4 л |
| |
| Разходът на гориво на 100 км при 120 km / h постоянно | 4,8 л |
| |
| Гориво | безоловен бензин (RON 95) |
| |
Електрическа инсталация |
| |
| Динамо | AC 280 W |
| |
| Батерия | 12 V / 10 Ah |
| |
Карам |
| |
| Свързване | многодисков съединител в маслена баня с механично управление |
| |
| Предаване | Синхронизирани 5-степенна скоростна кутия, интегрирани в картера |
| |
| Вторично предаване | окръжността О-пръстен верига с шок амортисьорите в задната главината на колелото |
| |
Шаси / спирачки
| |
| Рамка | мост рамка от стоманени профили с болт секции лети алуминиеви странични, скочил стомана задната рамка |
| |
| Предно място / суспензия | с главата надолу телескопична вилка, четиресет и петmm диаметър |
| |
| Местоположение / спиране на задното колело | двойно-от лят алуминий шарнир, регулируем хидравличен амортисьор, ръчно регулиране на амортисьорите на натоварването и отскок |
| |
| Пътуване отпред / отзад | 220 mm / 165 mm |
| |
| Междуосие | 1.474 мм |
| |
| Пътека | 118 mm |
| |
| Гребло | 61,5 ° |
| |
| Джанти | тел колела със спици |
| |
| Размера на джантата за | 2,50 х 19 " |
| |
| Размер на колелата, отзад | 3,00 х 17 " |
| |
| Гуми, за | 100/90 S 19 |
| |
| Тир, задната | 130/80 S 17 |
| |
| Спирачки, отпред | Единична дискова спирачка, диаметър 300 mm, двойно бутало плаващи челюсти |
| |
| Спирачки, задни | солиден общ спирачни дискове с диаметър 240 mm, 1-бутални плаващи челюсти |
| |
| ABS | Фабрична опция: ABS (превключване) |
| |
Размери / тегло
| |
| Дължина | 2,185 мм |
| |
| Ширина включително огледалата | 875 mm |
| |
| Височина без огледала | 1.165 мм |
| |
| Височината на седалката, ненатоварен | 800/825 мм |
| |
| Крива на вътрешния крак, ненатоварен | 1780/1830 мм |
| |
| Собствено тегло 1) | 161,5 кг |
| |
| Сухо тегло 2) | 149,5 кг |
| |
| Макс. Средство с общо тегло | 335 кг |
| |
| Макс. Полезен товар (със стандартно оборудване) | 173,5 кг |
| |
| Вместимост на цистерна | 9,5 л |
| |
| Резерват | около 2,0 L |
| |
2) тегло без товар, без течности
