En serio deportivo - BMW F 800 S se tiene en cuenta para una conducción deportiva.

La moto perfecta tiene mucho que ofrecer. La movilidad en el bullicio de la ciudad, el poder de un viaje para dos personas. Y siempre de unas cuantas vueltas rápidas. Placer de conducción debe, sobre todo sencillo: un montón de caballos de fuerza en un diseño llamativo. Y eso es también aspectos racionales, como el combustible-eficiente, confiable y satisfecho con poco mantenimiento. Sube y disfruta, eso es todo. Esta es la BMW F 800 S en serio.

Placer de conducción deportiva con su ingenio es diversión. El nuevo sistema de 85 CV y ​​86 Nm suministro roba el show con doble velocidad y par, con bajo consumo de combustible y las emisiones favorables. La unidad silenciosa correa dentada proporciona deslizamiento libre en el disco, sin sacudidas, con menos mantenimiento que una cadena, tiene una vida más larga y más fácil de reemplazar. El chasis está construido equilibrada en el manejo de la ciudad y la estabilidad direccional en la carretera. Por supuesto, el ABS está disponible como una opción. La línea deportiva cabina ofrece una excelente protección contra los elementos y la transición de un asiento de amigos para el tanque sigue la actitud del jinete. En todas partes la ergonomía. Y todo ello en colores contemporáneos y un diseño sorprendente.

Look and Feel de la BMW F 800 S? En la ciudad y más allá? Eso es mejor para usted. Ir descenso consecutivo por su concesionario BMW Motorrad.

Tipo	con refrigeración líquida, 4 tiempos, 2 cilindros, 2 árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera	82 mm x 75,6 mm
Desplazamiento	798 cc
Poder	62,5 kW (85 CV) a 8.000 r / min (reducción de la producción de 25 kW (34 CV) a 7.000 r / min)
Pareja	86 Nm a 5.800 r / min (reducción de potencia de 55 Nm a 3.500 r / min)
Relación de compresión	12,0: 1
Control de la mezcla / de gestión del motor	Inyección electrónica / BMS-K de gestión digital del motor con doble encendido y roluitschakeling
Limpieza de escape	3 vías en bucle convertidor catalítico, Euro 3 de emisiones

La velocidad máxima	más de 200 kmh
Consumo de combustible por 100 km a 90 kmh constante	3,4 l
Consumo de combustible cada 100 km a 120 km / h constante	4,4 l
Combustible	la gasolina sin plomo (RON 95)

Dinamo	400 W de corriente alterna
Batería	12 V / 14 Ah

Enganche	el embrague de discos múltiples húmedos, de accionamiento mecánico
Transmisión	Sincronizada de 6 velocidades caja de cambios integrada en el cárter
Transmisión secundaria	correa de transmisión con shock

Bastidor y frenos

Marco	de aluminio puente de estructura, de soporte de carga del motor
De la rueda delantera / suspensión	tenedor telescópica, de 43 de diámetro del puntal mm
De la rueda trasera / suspensión	de un solo lado del eje basculante de aluminio, trasera con ajuste excéntrico, amortiguador central, precarga del muelle y rebote ajustable
Recorrido de rueda delantera / trasera	140 mm / 140 mm
Distancia entre ejes	1.466 mm
Camino	95 mm
Rastrillo	64.2 °
Llantas	Fundición de aluminio
Borde tamaño para	3,50 x 17 "
El tamaño de las ruedas, traseros	5,50 x 17 "
Los neumáticos, por	120/70 ZR 17
Neumáticos, trasero	180/55 ZR 17
Freno delantero	dobles discos de freno flotantes de 320 mm, 4 pistones pinzas fijas
Freno trasero	Freno de disco sencillo, de diámetro 265 mm, flotando dos pistones
ABS	Opción de fábrica: ABS

Dimensiones y peso

Longitud	2082/2195 mm
Ancho con espejos	860 mm
Altura sin espejos	1155/1225 mm
Altura del asiento	820 mm (asiento bajo: 790 mm)
Curva de la pierna interior, vacío	1.810 mm (asiento bajo: 1.745 mm)
Peso en vacío 1)	204/209 kg
Peso en seco 2)	182/187 kg
Max. Peso bruto del vehículo	405 kg
Max. Carga útil (con equipamiento de serie)	201/196 kg
Datos del tanque	16,0 l
Reserva	aproximadamente 4,0 l