BMW R 1200 RT: la machine ultime tournée.
Cette Tourer BMW avec le légendaire désignation de type «RT» a tout pour le long terme. Vous pouvez vous faire parvenir à l'avenir. Longues lignes droites ou des routes sinueuses: le boxeur de puissance est calculée sur. De profondément atteinte à la conduite énorme couple ou régions à plus grande vitesse un sprint - c'est tout aussi fascinant. Un large éventail d'options et d'accessoires est disponible sur la machine en détail à votre goût. ABS est de série. Et si vous ne pouvez pas imaginer comment un tel boxeur lumière lourds à rouler: Juste pour un essai routier peu. Votre concessionnaire BMW Motorrad est impatient de vous voir.
Moteur |
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| Type | Air-/oil-cooled 2-cylindres 4-temps boxeur, un arbre à cames et 4 soupapes par cylindre, d'équilibrage central |
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| Alésage x course | 101 mm x 73 mm |
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| Déplacement | 1170 ccm |
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| Puissance | 81 kW (110 ch) à 7500 tr / min |
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| Couple | 115 Nm à 6000 tr / min |
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| Taux de compression | 12,0: une |
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| Mélange de contrôle / gestion moteur | injection électronique / BMS-K gestion numérique du moteur à double allumage et roluitschakeling |
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| Nettoyage des gaz d'échappement | boucle de 3-way pot catalytique, les émissions Euro 3 |
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Performance / consommation |
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| La vitesse de pointe | plus de 200 kmh |
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| La consommation de carburant par 100 km à 90 kmh constante | 3,6 l |
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| La consommation de carburant par 100 km à 120 kmh constante | 4,8 l |
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| Carburant | Super sans plomb (RON 98), la régulation du cliquetis automatique convient également pour l'octane (RON 95) |
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Installation électrique |
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| Dynamo | AC 720 W |
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| Batterie | 12 V / 19 Ah |
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Conduire |
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| Couplage | seule embrayage sec, à commande hydraulique |
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| Transmission | Synchromesh 6-vitesses avec denture hélicoïdale |
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| La transmission secondaire | cardan |
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Châssis et freins
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| Cadre | bitube armature en acier, la charge du moteur palier |
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| Emplacement de la roue avant / suspension | Telelever BMW Motorrad, diamètre mât 35 mm, jambe de force centrale (amortissement réglable électroniquement avec l'option ESA) |
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| Emplacement de la roue arrière / suspension | Bras oscillant en aluminium coulé seule avec Paralever BMW Motorrad; jambe de force WAD, précontrainte du ressort et amortissement en détente réglable (amortissement réglable électroniquement avec l'option ESA) |
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| Voyage avant / arrière | 120 mm / 135 mm |
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| Empattement | 1485 mm |
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| Sentier | 116 mm |
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| Râteau | 63,8 ° |
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| Jantes | en fonte d'aluminium |
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| La taille de jante pour | 3,50 x 17 " |
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| Dimensions des roues, arrière | 5,50 x 17 " |
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| Pneus, pour | 120/70 ZR17 |
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| Pneu arrière | 180/55 ZR 17 |
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| Freins avant | doubles disques de frein flottants, diamètre 320 mm, étriers 4 pistons fixes |
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| Frein à l'arrière | Frein monodisque, diamètre 265 mm, flottant étrier 2 pistons |
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| ABS | Integral ABS (partie intégrale) |
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Dimensions et poids
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| Longueur | 2230 mm |
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| Largeur avec rétroviseurs | 905 mm (mesurés sur des affaires: 980 mm) |
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| Hauteur sans rétroviseurs | 1430 mm |
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| Hauteur de selle à vide | 820 mm / 840 mm (selle basse: 780 mm / 800 mm) |
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| Courbe de la jambe intérieure, vide | 1880/1920 mm (selle basse: 1.800 / 1.840 mm) |
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| Poids à vide 1) | 259 kg |
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| Poids à sec 2) | 229 kg |
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| Max. Poids nominal brut du véhicule | 495 kg |
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| Max. Charge utile (avec équipement standard) | 236 kg |
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| Réservoir | 27,0 l |
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| Réserve | environ 4,0 l |
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1) Selon la directive européenne 93/93/EWG, c'est à dire avec tous les fluides et le réservoir d'au moins 90%.
2) Poids à vide sans liquides
2) Poids à vide sans liquides
