XV1900A FL - tecnoloxía serio, sen compromisos
Tecnoloxía seria, sen compromisos
A Midnight Star XV1900A é un aspecto impresionante a súa radical neo streamliner deseño, lascivo arqueado para-lamas, tanque de combustible bágoas, barra de corte dous-nun escape, peiteado cara atrás manillar e abundancia de ancho de cromo. Como chegar ao constructor personalizado vén. Pero nun cruceiro que pode máis que dun lado para outro da avenida. Por entre os looks ousados están escondidas forzas: Midnight XV1900A estrelas está construído para realizar. E que non permanece oculto.
No medio
Co seu deseño espectacular e detalles como o panel nostalxicamente estilo no tanque da medianoite XV1900A Star é unha obra de arte en movemento. Pero a súa técnica é pura arte, pois arte Yamaha de Enxeñaría da filosofía de deseño require excelencia absoluta en todos os sentidos. Polo tanto, a Midnight Star un marco de aluminio resistente e lixeiro, e lanzou un brazo oscilante mono suspensión transversal traseiro dun tratamento de pé firme e feedback superior. E iso, está equipado con 4 pistóns monobloc na roda dianteira, que garanten ultracurtos distancia de freada. E, por suposto, non a tecnoloxía do motor ir cara atrás: o aire refrixerado 1.854 cc motor V-twin ten pistóns con revestimento cerámico, catro válvulas por cilindro de inxección de combustíbel, dobre-trade, dous veos de equilibrio, un sistema de escape EXUP e un conversor 3-way catalítica con sonda lambda.
XV1900A FL
Da Midnight Star XV1900A é tamén unha aplicación FL nesta modalidade, a Midnight Star XV1900A xira cunha pantalla sissybar bares, colisión e fermosas lockable alforjes. O paquete FL ten un valor de máis de € 2.200, -.
 XV1900A FL |
| - |
| Tipo | 4-tempos V-twin, refrixerado por aire | | Desprazamento | 1854 cc | | Diámetro x curso | 100,0 x 118,0 milímetros | | Taxa de compresión | 9,48:1 | | Max poder | 66,4 kW (90 CV) @ 4750 rpm | | Max parella | 155,1 Nm (15,8 kg-m) @ 2.500 rpm | | Sistema de lubricación | Cárter seco | | Combustible | Inxección eléctrica | | Tipo de acoplamento | Placa multi-Wet | | Sistema de ignición | Sistema de Historia (Digital) | | Inicio Sistema | Partida eléctrica | | Caixa de velocidades | 5 velocidades | | Final Drive | Cinta | | Relación de redución primaria | 1412 | | Relación de redución secundaria | 2785 | | Capacidade do vaso (reserva) | 17,0 litros (3,0 litros) | | Contido Carter | 5,2 litros |
|
 |
| - |
| Tipo | Dobre berce de aluminio | | Suspensión | Garfo telescópico | | Deflexión | 130 milímetros | | Suspensión traseira, | Brazo oscilante con Monocross, amortecedor de resorte helicoidal / gasóleo | | Deflexión | 110 milímetros | | Freos | Discos dobres, o 298 mm | | Traseiro | Disco, o 320 mm | | Pneumático dianteiro (tamaño) | 130/70R18M/C 63h | | Pneumático traseiro (tamaño) | 190/60R17M/C 78h |
|
|
| - |
| Lonxitude | 2.580 milímetros | | Ancho | 1.100 milímetros | | Altura | 1.455 milímetros | | Asento | 705 milímetros | | Distancia entre eixes | 1.715 milímetros | | Afastamento á terra | 155 milímetros | | Propio peso | 360 kg | | Ancinho | 30,9 ° |
|
