したがって、この現代のサラブレッドのレースエンデューロで：あなたが座るとすぐにそれは大丈夫だと思う - 座席位置、ハンドルとフットレスト、すべてフィット。 あなたが楽しみにして：の前にそのような合理化されたコックピットを見たことがない。 ジオメトリー最適です。 ほぼストレートフレームチューブ - 最高品質の鋼とニス - リアフォークに。 BMW Motorradのエンジニアによると同軸 - スイングアーム、フロントスプロケットは、同じ軸の周りを回転する：そしてすぐに次のハイライトを参照してください。 利点は、すべてのingeveerdのuitgeveerdに、すべての条件下でチェーンのテンションです。 それは、常に直接牽引を意味します！ そして正面には、この特定の構造の更なる利点があります。 フロントスプロケットとスイングアームサスペンションの間に保存された距離はスイングアームに非常に有益です。 それはより多くのトラクションを意味します！ 長いリアアームがあるので、急にフォークすることができます。 完璧な右の範囲のプロパティを持つ優れたハンドリングのために。 その後モーター：注射、ほぼストレート吸気管と最もコンパクトなレイアウトで最高の効率。 また、BMWのインテリジェントなソリューションを：クランクシャフトのクラッチ！ 結果として、モータユニットは非常に短期滞在。
したがって、我々はまだここに行くことができます。 助手席下のタンクのおかげで、低重心を取る。 耐久性のある塗装の添付ファイル、高品質のコンポーネント、EU-3は、道路の使用のために修飾され、承認されました。 言及する多すぎる。 ちょうどその時、あなたは唯一のドライブ上に得る。 その後、すぐに当社のエンジニアはそれについて考えているところとても良い感じ。 このマシンが組み込まれているので、開始番号を取得することを確認してください。 単に止められない！
エンジン |
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| タイプ | 1気筒水冷4ストロークエンジン、4バルブ、2オーバーヘッドカムシャフト、ドライサンプ潤滑 |
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| 内径×ストローク | 98ミリメートルX 59.6ミリメートル |
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| 変位 | 449.5立方センチメートル |
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| パワー | r / minの（6500の19キロワット（25.8馬力）の出力削減r / minの可能性）7,000 30キロワット（40.8馬力）（オフロード用電力の増加は9,000で、38キロワット（51.7馬力）を使用します） |
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| カップル | （7800 r / minの時の能力の増加44 Nm）の：6,500 r / minの（5750 r / minの30 Nmの出力低下を含む）で42.8 Nmの |
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| 圧縮比 | 12時01分 |
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| 混合制御/エンジンの管理 | 電子注入/デジタルエンジンマネジメント京浜 |
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| クリーニングを使い果たす | クローズド·ループウェイ触媒、19、30 kWのパフォーマンスのユーロ3排出 |
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パフォーマンス/消費 |
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| 最高速度 | 約毎時145キロ |
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| 毎時90キロ一定では100キロあたりの燃料消費量 | 4.5リットル |
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| 毎時120キロ一定では100キロあたりの燃料消費量 | 6.6リットル |
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| 燃料 | 無鉛ガソリン（RON 95） |
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電気設備 |
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| ダイナモ | AC 280 W |
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| バッテリー | 12 V / 7ああ |
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ドライブ |
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| カップリング | 機械的に作動油浴中で多板クラッチは、クランクシャフトに直接取り付け |
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| 送信 | クランクケースに組み込まシンクロ5速ギアボックス |
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| セカンダリ送信 | ホイールハブの衝撃減衰と円周方向のO-リングチェーン |
シャーシ/ブレーキ
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| フレーム | ステンレス鋼チューブブリッジフレーム |
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| フロントホイールの位置/懸濁液 | 圧縮とリバウンドでマルゾッキ逆さまテレスコピックフォーク、 |
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| 後輪の位置/サスペンション | ダブルキャストアルミスイングアーム、オーリンズダンピングシステム、スプリングプリロードと調整可能な減衰 |
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| フロント/リア旅行 | 300ミリメートル/ 320ミリメートル |
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| ホイールベース | 1475ミリメートル |
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| トレイル | 118.8ミリメートル |
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| 熊手 | 61.8° |
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| リム | ワイヤスポークホイール |
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| リムサイズの | 1.60×21 " |
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| ホイールサイズ、リア | 2.50×18 " |
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| タイヤ用 | 90分の90 S 21 |
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| タイヤ、リア | 80分の140 S 18 |
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| ブレーキは、フロント | 単一のディスクブレーキ、直径260ミリメートル、キャリパーをフローティングダブルピストン |
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| ブレーキ、リア | 単一のディスクブレーキ、直径220ミリメートル、1ピストンフローティングキャリパー |
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寸法/重量
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| 長さ | 2200ミリメートル |
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| ミラーを含む幅 | 806ミリメートル |
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| ミラーなしの高さ | 1475ミリメートル |
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| シート高、空車 | 955ミリメートル（低シート：935ミリメートル） |
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| 内側の足の曲線は、無負荷時 | NB |
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| 重量1）を抑制する | 121キロ |
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| 乾燥重量2） | 111キロ |
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| マックス。 車両総重量 | 280キロ |
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| マックス。 ペイロード（標準装備含む） | 159キロ |
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| タンク容量 | 8リットル |
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| リザーブ | 約0.75リットル |
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流体なし2）自重
