BMW R 1200 RT:究極のツーリングマシン。
伝説的な型指定 "RT"で、このBMWのツアラーは長距離のためにすべてをしています。 あなたは今後に転送することができます。 長いストレートやワインディング - 電源ボクサーが計算されます。 深くから巨大なトルク運転や高速領域スプリントを弱体化させる - それがすべて等しく魅力的です。 オプションとアクセサリーの幅広いお好みに合わせて詳細にマシンに使用可能です。 ABSが標準です。 とあればどのような光ヘビーボクサーに乗ることを想像することはできません:ちょっとテストドライブのために。 あなたのBMW Motorradのディーラーはあなたに会えるのを楽しみにしています。
エンジン |
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| タイプ | Air-/oil-cooled 2気筒4ストロークボクサー、1カムシャフトやシリンダー、中央バランサ当たり4バルブ |
| 内径×ストローク | 101ミリメートルX 73ミリメートル |
| 変位 | 1170 CCM |
| パワー | 7500 r / minのは81キロワット(110馬力) |
| カップル | 6000 r / minの時115 Nmの |
| 圧縮比 | 12.0:1 |
| 混合制御/エンジンの管理 | デュアル点火とroluitschakelingと電子注入/ BMS-Kデジタルエンジンマネジメント |
| クリーニングを使い果たす | ループ3元触媒コンバーター、ユーロ3排出 |
パフォーマンス/消費 |
| 最高速度 | 以上毎時200キロ |
| 毎時90キロ一定では100キロあたりの燃料消費量 | 3.6リットル |
| 毎時120キロ一定では100キロあたりの燃料消費量 | 4.8リットル |
| 燃料 | スーパープラス無鉛(RON 98)、オクタンにも適して自動ノック制御(RON 95) |
電気設備 |
| ダイナモ | AC 720 W |
| バッテリー | 12 V / 19あ |
ドライブ |
| カップリング | シングルドライプレートクラッチ、油圧作動 |
| 送信 | ヘリカルギアとシンクロ6速ギアボックス |
| セカンダリ送信 | カルダン |
シャーシ/ブレーキ
| フレーム | 二管のスチールフレーム、荷重エンジン |
| フロントホイールの位置/懸濁液 | BMW MotorradのTelelever、支柱の直径35ミリメートル、中央のスプリング·ストラット(オプションESAと電子的に調節可能な減衰) |
| 後輪の位置/サスペンション | (オプションのESAと減衰電子的に可変)可変減衰WAD·スプリング·ストラット、スプリングプリロードとリバウンド、BMW Motorradのパラレバーアルミニウムシングルスイングアームをキャスト |
| フロント/リア旅行 | 120ミリメートル/ 135ミリメートル |
| ホイールベース | 1485ミリメートル |
| トレイル | 116ミリメートル |
| 熊手 | 63.8° |
| リム | 鋳造アルミニウム |
| リムサイズの | 3.50×17 " |
| ホイールサイズ、リア | 5.50×17 " |
| タイヤ用 | 70分の120 ZR17 |
| タイヤ、リア | 55分の180 ZR 17 |
| ブレーキは、フロント | 倍精度浮動ブレーキディスク、直径320ミリメートル、4ピストン固定キャリパー |
| ブレーキ、リア | 2ピストンキャリパーをフローティングシングルディスクブレーキ、直径265ミリメートル、 |
| ABS | インテグラルABS(パート·積分) |
寸法/重量
| 長さ | 2230ミリメートル |
| ミラーを含む幅 | (ケースで測定:980 mm)を905ミリメートル |
| ミラーなしの高さ | 1430ミリメートル |
| シート高、空車 | 820ミリメートル/ 840ミリメートル(低シート:780ミリメートル/ 800ミリメートル) |
| 内側の足の曲線は、無負荷時 | 1880/1920ミリメートル(低シート:1.800 / 1.840ミリメートル) |
| 重量1)を抑制する | 259キロ |
| 乾燥重量2) | 229キロ |
| マックス。 車両総重量 | 495キロ |
| マックス。 ペイロード(標準装備含む) | 236キロ |
| タンク容量 | 27.0リットル |
| リザーブ | 約4.0リットル |
流体なし2)自重


















































