便利なPOWER
強力なミッドレンジとの十分な電力よりも常に多くの。
 | エンジンのタイプ | 水冷4ストローク4気筒のインライン |
| 変位のCM³ | 748立方センチメートル |
| 内径×ストローク | 68.4ミリメートルX 50.9ミリメートル |
| 圧縮比 | 11,3:1 |
| システムバルブ | DOHC、16バルブ |
| 最大出力 | 106PK} {77.7キロワット/ 10500回転 |
| 最大トルク | 78 Nmで{8.0 KGF·m}の/ 9300 rpmで |
| 燃料 | 燃料噴射：楕円サブスロットルのø32ミリメートル×4（京浜） |
| 炎症 | デジタル |
| スターター | 電動 |
| 潤滑 | 強制潤滑、ウェットサンプ |
| ギア | 6速 |
| ファイナルドライブ | O-リングチェーン |
| 主比 | 1.714（84/49） | |
| ギア比：1 | 2571（36/14） | |
| ギア比：第2回 | 1.941（33/17） | |
| ギア比：3 | 1.556（28/18） | |
| ギア比：4 | 1333（28/21） | |
| ギア比：5 | 1200（24/20） | |
| ギア比：6 | 1095（23/21） | |
| 最終的な削減 | 2.867（43/15） | |
| カップリング | 湿式多板クラッチ、ハンド運営 |
| フレーム型 | チューブの管状のバックボーン、高品質の鋼 |
| 熊手/トレール | 24.5°/ 103ミリメートル |
| サスペンションは、フロント | 調整可能なリバウンドダンピング、調整可能なスプリングプリロードと41ミリメートル倒立フォーク |
| サスペンション、リア | ガスチャージショックボトムリンクユニTrakの 無7倍 |
| ホイールトラベル、フロント | 120ミリメートル |
| ホイールトラベル、リア | 124ミリメートル |
| タイヤ用 | 120/70ZR17M/C（58W） |
| タイヤ、リア | 180/55ZR17M/C（73W） |
| ブレーキは、フロント | デュアルセミフローティング300ミリメートル花びらディスク デュアルピストンキャリパー |
| ブレーキ、リア | 花びらシングル250ミリメートル シングルピストンキャリパー |
| 左/右の操舵角、 | 31°/ 31° |
| ホイールベース | 1440ミリメートル |
| グランドクリアランス | 155ミリメートル |
| シート | 815ミリメートル |
| 燃料容量 | 18.5リットル |
| 湿重量 | 226キロ/ 230キロ（ABS） |
| 自動ヘッドライト（AHO） | はい |
| EU排出量を満たしている | EURO 3 | |
