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| 유형 | Air-/oil-cooled 2 - 실린더 4 - 스트로크 복서 하나의 캠축 및 실린더, 중앙 밸런서 당 4 밸브 |
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| 보어 X 스트로크 | 101mm X 73mm |
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| 배수량 | 1170 CCM |
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| 권력 | 7500 R / 분에서 77 kW 급 (105 HP) |
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| 두 | 5750 R / 분에서 115 nm의 |
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| 압축 비율 | 12.0 : 1 |
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| 혼합 제어 / 엔진 관리 | 이중 점화 및 roluitschakeling와 전자 사출 / BMS-K 디지털 엔진 관리 |
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| 청소가 소진 | 루프 3 방향 촉매 컨버터, 유로 3 방출 |
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| 최고 속도 | 이상 200kmh |
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| 90kmh 일정한에서 100km 당 연료 소비량 | 4.6 리터 |
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| 120kmh 일정한에서 100km 당 연료 소비량 | 6.1 리터 |
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| 연료 | 론 91 무연 가솔린 (론 95), 자동 노크 제어에도 적합합니다 |
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| 발전기 | AC 720 승 |
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| 배터리 | 12 V / 14 아 |
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| 연결 | 단일 드라이 플레이트 클러치, hydraulically 운영 |
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| 전달 | 나선형은 기어링와 Synchromesh 6 - 스피드 기어 박스 |
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| 보조 전송 | 카던 |
섀시 / 브레이크
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| 액자 | 2 피스, 하중 베어링 엔진 / 트랜스 미션과 전면 및 후면 프레임 |
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| 프론트 휠 위치 / 서스펜션 | BMW Motorrad의 Telelever, 스트럿 직경 41mm, 중앙 스프링 스트럿, 기계적으로 조절 가능한 5 배 (옵션 ESA와 댐핑 전자적으로 조절) 스프링 미리로드 |
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| 뒷바퀴 위치 / 서스펜션 | (선택 사항 ESA와 댐핑 전자적으로 조절) 조절 댐핑 뭉치 스프링 스트럿, 스프링 미리로드 및 리바운드, BMW Motorrad Paralever와 알루미늄 단일 스윙 팔을 던져 |
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| 프론트 / 리어 여행 | 210mm / 220mm |
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| Wheelbase | 1천5백10mm |
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| 트레일 | 89mm |
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| 갈퀴 | 65.2 ° |
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| 바퀴 | 교차 이야기 |
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| 림 사이즈 | 2.50 X 19 " |
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| 휠 크기, 후면 | 4.00 X 17 " |
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| Tyres위한 | 80분의 110 R 19 |
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| 타이어, 리어 | 70분의 150 R 17 |
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| 브레이크, 앞 | 이중 부동 브레이크 디스크, 직경 305mm, 4 피스톤 고정 캘리퍼스 |
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| 브레이크, 리어 | 단일 디스크 브레이크, 직경 265mm, 2 - 피스톤 캘리퍼스를 떠 |
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| ABS | 공장 옵션 : ABS 일체형 (부분 적분) (비활성화) |
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크기 / 무게
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| 길이 | 2천2백40mm |
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| 거울을 포함한 폭 | 990mm |
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| 거울이없는 높이 | 1천5백25밀리미터 |
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| 좌석 높이, unladen | 890분의 910 mm |
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| 안쪽 다리 곡선, unladen | 2.000 / 1.960 mm |
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| 무게 1) 억제 | 256kg |
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| 건조 중량 2) | 223kg |
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| 맥스. 매출총 차량 중량 | 475kg |
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| 맥스. 페이로드 (표준 장비) | 216kg |
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| 탱크 사용료 | 33.0 리터 |
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| 예약 | 4.0 일만 |
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unladen 중량 (DIN)을 기반으로 기술 데이터
1) 모든 체액과 최소한 90% 가득 채워서 EU 지침 93/93/EWG 즉,에 따르면.
유체없이 2) Unladen 무게.
