FJR1300AS는 - 높은 수준의 투어링 제공합니다
이 기계는 스포츠 포장형 관광 자동차 세그먼트에 새로운 차원을 추가합니다. FJR1300AS 또한 FJR1300A와 YCC-S (- 시프트 야마하 칩 제어)의 모든 강점을 갖고 있습니다. 이것은 산기슭과 엄지손가락과 둘 중 하나가 클러치가 자동으로 중앙 컴퓨터 (CPU)에 의해 제어되는 전환했었습니다 수있는 세계 유일의 시스템입니다. 간결 : 자신을 연결하지 않고도 전자 스위칭!
 FJR1300AS |
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- 라인의 1,298 CC 4 실린더, 듀얼 오버헤드 캠축
- 스포티한 핸들링을위한 알루미늄 프레임
- 조정 화면 핸들과 안장
- 대형 25리터 연료 탱크, 온수 그립, 12V 연락처
- 표준 panniers
- 연결없는 야마하 칩 제어 시프트 (YCC-S)는 스위치
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| 유형 | 액체 냉각 4 - 스트로크, 4 기통, DOHC | | 배수량 | 1,298 CC | | 보어 X 스트로크 | 79.0 X 66.2 mm | | 압축 비율 | 10.8 : 1 | | 맥스. 권력 | 8,000 rpm으로 105.5 kW 급 (143.5 HP) | | 맥스. 두 | 7,000 rpm으로 134.4 NM (13.7 kgm) | | 윤활 시스템 | 젖은 기름통 | | 연료 | 주사 | | 커플링의 종류 | 습식 멀티 플레이트 | | 점화 시스템 | TCI | | 시스템을 시작합니다 | 전기 | | 기어 박스 | 5 속도 (야마하는 칩 제어 - 시프트) | | 파이널 드라이브 | 카던 | | 탱크 용량 (예비) | 25리터 | | 카터 내용 | 4.9 리터 |
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| 유형 | 알루미늄 다리 프레임 | | 대한 중지 | 텔레스코픽 포크는, 48 밀리 오 나에게 | | 빗나감 | 135mm | | 정학, 리어 | Swingarm (링크) | | 빗나감 | 125mm | | 트레일 | 109mm | | 브레이크 | 듀얼 디스크는 320mm를 해줬 | | 후방 | 단일 디스크는 282mm를 해줬 | | 프론트 타이어 (크기) | 70분의 120 ZR17M / C (58W) | | 리어 타이어 (크기) | 55분의 180 ZR17M / C (73W) |
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| 길이 | 2천2백30밀리미터 | | 폭 | 750mm | | 고도 | 1,315밀리미터 (낮은 위치에있는 화면) / 1,450밀리미터 (가장 높은 순위에 화면) | | 좌석 | 805mm | | Wheelbase | 1천5백45mm | | 지상고 (地上 高) | 130mm | | 무게 | 295kg |
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