BMW HP2 Sport.
BMW HP2 Sport – atleet pur sang.
Sportieve successen lopen als een rode draad door de geschiedenis van de BMW boxer. Dan is de ontwikkeling van een high-end motorfiets een voor de hand liggende volgende stap. Het resultaat is de BMW HP2 Sport: de compromisloze conversie van de 24-uurs Endurance racer naar een machine voor de openbare weg. 100 Procent motorsport-technologie, geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Een uiterst exclusieve sportmachine van
BMW Motorrad voor motorsportfans en boxerliefhebbers. Want 133 pk en 115 Nm zijn ongelooflijke prestaties voor een lucht- / oliegekoelde, in serie geproduceerde tweecilinder boxer.
Voor ambitieuze motorrijders is de BMW HP2 Sport het summum. Zijn consequent doorgevoerde, lichte bouwwijze, exclusieve constructiedetails en hoogwaardige materialen zijn uniek. Zelfdragende voor- en achterkuipdelen van carbon, lichtere, gesmede aluminium velgen en uiterst zorgvuldig afgewerkte onderdelen reduceren het eigen gewicht tot slechts 178 kg.
Zeer bijzonder en voor het eerst in serieproductie toegepast zijn de zogenoemde schakel-assistent, waarmee schakelen zonder gas loslaten en ontkoppelen mogelijk is. En de cilinderkoppen met twee bovenliggende nokkenassen (DOHC) en vier radiaal geplaatste kleppen. Een maximum toerental van 9.500 t/min zorgt voor het pure Grand Prix gevoel. Snelle bochten met veel knie-aan-de-grond zijn moeiteloos te nemen dankzij het aërodynamische, edelstalen uitlaatsysteem. Dat loopt onder de motor door en eindigt hoog, achter de buddyseat. De einddemper in de ranke, eendelige achterkant zorgt voor de onmiskenbare boxer-sound – voor motorsportliefhebbers een lust voor het oor. Het uit de MotoGP stammende 2D GP dashboard toont alle belangrijke rijders-informatie overzichtelijk in de cockpit. Rijwielgedeelte – veren en dempers – en de ergonomie zijn individueel verstelbaar, waardoor uitstekende handling-eigenschappen gegarandeerd zijn. De individualiteit wordt nog verder onderstreept met carbon. Schermen en kuipdelen van dit bijzonder lichte materiaal worden vrijwel geheel met de hand vervaardigd – en dat maakt van elke
BMW HP2 Sport een uniek exemplaar.
Kortom, de BMW HP2 Sport combineert een indrukwekkend uiterlijk en hoge prestaties tot maximaal rijplezier, zoals dat op een boxer niet eerder te beleven was …

 |
| Type |
lucht-/oliegekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor, 2 bovenliggende nokkenassen, 4 radiale kleppen per cilinder, centraal geplaatste balansas |
 |
| Boring x slag |
101 mm x 73 mm |
 |
| Cilinderinhoud |
1.170 ccm |
 |
| Vermogen |
98 kW (133 pk) bij 8.750 t/min |
 |
| Koppel |
115 Nm bij 6.000 t/min |
 |
| Compressieverhouding |
12,5 : 1 |
 |
| Mengselvorming / motormanagement |
elektronische inspuiting in inlaattraject / digitaal motormanagementsysteem BMS-KP met roluitschakeling en enkele ontsteking |
 |
| Uitlaatgasreiniging |
geregelde 3-wegkatalysator, Euro 3-emissienorm |
 |
 |
| Topsnelheid |
meer dan 200 km/h |
 |
| Verbruik per 100 km bij 90km/h constant |
tbd |
 |
| Verbruik per 100 km bij 120 km/h constant |
tbd |
 |
| Brandstof |
superplus loodvrij (RON 98); door automatische klopregeling ook geschikt voor Eurosuper (RON 95) |
 |
 |
| Dynamo |
wisselstroom 480 W |
 |
| Accu |
12 V / 12 Ah |
 |
 |
| Koppeling |
enkelvoudige droge plaatkoppeling, hydraulisch bediend |
 |
| Transmissie |
klauwengeschakelde 6-versnellingsbak met schuine vertanding |
 |
| Secundaire overbrenging |
cardan |
 |
Rijwielgedeelte / remmen
 |
| Frame |
stalen buizen frame, voor en achterkant gemaakt van zelfdragend carbon |
 |
| Voorwielgeleiding / -vering |
telelever, veervoorspanning, in- en uitgaande demping en voertuighoogte traploos instelbaar |
 |
| Achterwielgeleiding / -vering |
EVO Paralever, Öhlins centraal veerbeen, veervoorspanning, in- en uitgaande demping en voertuighoogte traploos instelbaar |
 |
| Veerweg voor / achter |
105 mm / 120 mm |
 |
| Wielbasis |
1.485 mm |
 |
| Naloop |
86 mm |
 |
| Balhoofdhoek |
66° |
 |
| Velgen |
gesmeed aluminium |
 |
| Velgmaat, voor |
3,50 x 17″ |
 |
| Velgmaat, achter |
6 x 17″ |
 |
| Bandenmaat, voor |
120/70 ZR 17 |
 |
| Bandenmaat, achter |
190/55 ZR 17 |
 |
| Remmen, voor |
zwevende dubbele remschijven, diameter 320 mm, vaste radiale Brembo Monoblock 4-zuiger remklauwen |
 |
| Remmen, achter |
vaste enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende 2-zuiger remklauw |
 |
| ABS |
fabrieksoptie: ABS (uitschakelbaar) met remdruksensor |
 |
Maten / gewichten
 |
| Lengte |
2.135 mm |
 |
| Breedte incl. spiegels |
750 mm |
 |
| Hoogte zonder spiegels |
1.163 mm |
 |
| Zithoogte, onbeladen |
830 mm |
 |
| Binnenbeen curve, onbeladen |
1.810 mm |
 |
| Rijklaargewicht 1) |
199 kg |
 |
| Drooggewicht 2) |
178 kg |
 |
| Max. toelaatbaar totaalgewicht |
330 kg |
 |
| Max. belading (bij standaarduitrusting) |
131 kg |
 |
| Tankinhoud |
16 l |
 |
| Reserve |
ca. 3,0 l |
 |
1) Volgens EU-richtlijn 93/93/EWG, d.w.z. met alle vloeistoffen en de tank minstens 90 % gevuld.
2) Rijklaargewicht zonder alle vloeistoffen