UNSTOPPABLE SPORT: De nieuwe BMW K 1300 S

Het ontwikkelingsdoel van de BMW K 1300 S was vanaf het begin duidelijk: nog meer vermogen, nog betere prestaties. De motor levert maar liefst 175 pk en 140 Nm, bij een drooggewicht van slechts
228 kg. Eenmaal op snelheid lijkt de rest van de wereld stil te staan. Het hart klopt met 11.000 tpm. Er is niets wat deze motor uit evenwicht brengt.

Dankzij de veiligheid en een rijwielgedeelte op het hoogste technische niveau, is hij zeker geschikt voor dagelijks gebruik. Daarvoor zorgen de bekende BMW Motorrad Duolever en het
BMW Motorrad ABS. De automatische antislipregeling (ASC) en de bandenspanningcontrole (RDC) zijn eveneens als optie leverbaar. Nieuw is ook de optioneel leverbare quickshifter, voor supersnel opschakelen, zonder gas loslaten of gebruik van de koppeling.

Deze systemen kunnen worden aangevuld met het elektronisch instelbare rijwielgedeelte ESA II, waarmee het veer- en dempingsysteem optimaal op de beladingstoestand kan worden aangepast. Nieuw is dat niet alleen de veervoorspanning (veerbasis) gewijzigd kan worden, maar dat ESA II tegelijkertijd veerbasis, veersnelheid en demping automatisch op elkaar afstemt.

Aan de top is geen ruimte voor halve zaken. Maar uitsluitend voor een motor die absoluut UNSTOPPABLE is. De nieuwe K 1300 S.

Type	vloeistofgekoelde 4-cilinder 4-takt lijnmotor, 2 nokkenassen, 4 kleppen per cilinder, krukas dwarsgeplaatst
Boring x slag	80 mm x 64,3 mm
Cilinderinhoud	1.293 ccm
Vermogen	129 kW (175 pk) bij 9.250 t/min
Koppel	140 Nm bij 8.250 t/min
Compressieverhouding	13,0 : 1
Mengselvorming / motormanagement	elektronische inspuiting / digitaal motormanagement BMS-KP met roluitschakeling en dubbele ontsteking
Uitlaatgasreiniging	geregelde 3-wegkatalysator, Euro 3-emissienorm

Topsnelheid	meer dan 200 km/h
Verbruik per 100 km bij 90km/h constant	4,7 l
Verbruik per 100 km bij 120 km/h constant	5,3 l
Brandstof	superplus loodvrij (RON 98); door automatische klopregeling ook geschikt voor Eurosuper (RON 95)

Dynamo	wisselstroom 580 W
Accu	12 V / 14 Ah

Koppeling	natte multiplaatkoppeling, hydraulisch bediend
Transmissie	constant-mesh 6-versnellingsbak
Secundaire overbrenging	cardan

Rijwielgedeelte / remmen

Frame	aluminium brugframe, meedragende motor
Voorwielgeleiding / -vering	BMW Motorrad Duolever; centraal geplaatst veerbeen (bij optioneel ESA demping elektronisch instelbaar)
Achterwielgeleiding / -vering	enkelzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever; centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping traploos instelbaar (bij optioneel ESA demping elektronisch instelbaar)
Veerweg voor / achter	115 mm / 135 mm
Wielbasis	1.585 mm
Naloop	104,4 mm
Balhoofdhoek	60,4°
Velgen	gegoten aluminium
Velgmaat, voor	3,50 x 17″
Velgmaat, achter	6,00 x 17″
Bandenmaat, voor	120/70 ZR 17
Bandenmaat, achter	190/55 ZR 17
Remmen, voor	zwevende dubbele remschijven, diameter 320 mm, vaste 4-zuiger remklauwen
Remmen, achter	vaste enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende 2-zuiger remklauw
ABS	Integral ABS (deel-integraal)

Maten / gewichten

Lengte	2.182 mm
Breedte incl. spiegels	905 mm
Hoogte zonder spiegels	1.221 mm
Zithoogte, onbeladen	820 mm (lage buddy 790 mm)
Binnenbeen curve, onbeladen	1.810 mm (lage buddy 1.750 mm)
Rijklaargewicht 1)	254 kg
Drooggewicht 2)	228 kg
Max. toelaatbaar totaalgewicht	460 kg
Max. belading (bij standaarduitrusting)	206 kg
Tankinhoud	19 l
Reserve	ca. 4,0 l