FZ1 Grand Tour ABS – Allround prestaties in optima forma!
Geweldig veelzijdig, fantastische prestaties
Stabiel in de bocht voelt u hoe het frame, de vering en de banden van de FZ1 Fazer ABS precies doen wat u ze opdraagt. U ervaart de treffende interactie tussen mens en machine, die de basis vormt van de op de YZF-R1 geïnspireerde prestaties van de FZ1 Fazer ABS. Als u voluit de bocht uit accelereert, voelt u opnieuw het vele koppel in het middengebied. U heeft het zo goed naar uw zin dat het korte ritje dat u had ingepland zomaar een flink stuk langer wordt. Geen probleem, de kuip van de FZ1 Fazer ABS biedt optimale bescherming en er is meer dan voldoende ruimte voor bagage. Ook als u besluit dat uw rit het hele weekend gaat duren.
Supersportkarakter met praktische prestaties
De FZ1 Fazer ABS heeft een supersporthart: een op de YZF-R1 gebaseerd motorblok dat indrukwekkende prestaties levert met een uiterst bruikbaar vermogen dankzij een hoogwaardige in- en uitlaattiming en een verfijnd brandstofinspuitsysteem. Daarnaast heeft de FZ1 Fazer ABS een CF-gegoten aluminium frame en achterbrug met een optimale balans in stijfheid met als gevolg een superstabiele maar toch uiterst strak bestuurbare motorfiets met een actieve rijhouding. De specificaties worden gecompleteerd door de vijfspaakswielen, een volledige instelbare 43 mm upside-downvoorvork en een 3-wegkatalysator met 02 sensor voor lage (EU3) emissies.
FZ1 Grand Tour ABS
De FZ1 Fazer ABS is uiteraard standaard met ABS, maar ook leverbaar in een Grand Tour uitvoering. Dit Grand Tour pakket bestaande uit een hoge ruit, valblokken, een volledige onderkuip en een fraai tankpad. Het Grand Tour pakket heeft een waarde van ruim € 1.000,-.
De FZ1 Grand Tour is beschikbaar in volgende kleuren: Ocean Depth, Lava Red en Graphite.
 FZ1 Grand Tour ABS |
| - |
- Motorblok met veel vermogen en breed middengebied
- Spraakmakend design
- Zeer scherp rijgedrag dankzij de CF-gegoten achterbrug en een geoptimaliseerde framestijfheid
- Sportiefste toermotor in zijn segment
- Laagste gewicht in zijn segment
- Ergonomisch doordacht tot in de kleinste details
- Makkelijk te (de)monteren afsluitbare zijkoffers
|
|
 |
| - |
| Type |
4-takt, 4-cilinder, lijnmotor, vloeistofgekoeld, met dubbele bovenliggende nokkenas |
| Cilinderinhoud |
998 cc |
| Boring x slag |
77,0 x 53,6 mm |
| Compressieverhouding |
11,5:1 |
| Max. vermogen |
110,3 kW (150 pk) @11.000 tpm |
| Max. koppel |
106,0 Nm (10,8 kg-m) @ 8.000 tpm |
| Smeersysteem |
Wet sump |
| Brandstofsysteem |
Elektronische inspuiting |
| Type koppeling |
Nat, meervoudige platen |
| Ontstekingsysteem |
Transistorsysteem (digitaal) |
| Startsysteem |
Elektrische startmotor |
| Versnellingsbak |
6 versnellingen |
| Eindoverbrenging |
Ketting |
| Primaire reductieverhouding |
65/43 1.521 |
| Secundaire reductieverhouding |
45/17 2.647 |
| Tankinhoud (reserve) |
18 liter (3,4 liter reserve) |
| Carterinhoud |
3,8 liter |
|
|
| - |
| Type |
Aluminium brugframe |
| Wielophanging, voor |
Upsidedown voorvork |
| Veerweg |
130 mm |
| Wielophanging, achter |
Achterbrug met Monocross, schroefveer / gas-oliedemper |
| Veerweg |
130 mm |
| Voorrem |
Dubbele schrijfrem, Ø 320 mm (standaard ABS) |
| Achterrem |
Enkele schijfrem, Ø 245 mm (standaard ABS) |
| Voorband (maat) |
120/70 ZR17M/C (58W) |
| Achterband (maat) |
190/50 ZR17M/C (73W) |
|
|
| - |
| Lengte |
2.140 mm |
| Breedte |
770 mm (zonder kofferset) |
| Hoogte |
1.205 mm |
| Zithoogte |
815 mm |
| Wielbasis |
1.460 mm |
| Grondspeling |
135 mm |
| Ledig gewicht |
210 kg |
|
Loading...
