Ustoppelige Sport: Den nye BMW K 1300 S
Utviklingen Målet med BMW K 1300 S var klart fra starten: mer kraft, bedre ytelse. Motoren leverer en massiv 175 hk og 140 Nm, med en tørrvekt på bare
228 kg. Når opp til hastigheten som resten av verden stå stille. Hjertet slår med 11 000 rpm. Det er ingenting denne motoren ute av balanse.
Takket være sikkerheten og chassis på høyeste tekniske nivå, er han absolutt egnet til daglig bruk. Dette sikres ved den berømte BMW Motorrad Duolever og
BMW Motorrad ABS. Den automatiske Traction Control (ASC) og dekktrykk kontroll (RDC) er også tilgjengelig som en opsjon. Nytt er også valgfritt rask Shifter, gire opp til hastighet uten å bruke gass eller å slippe clutchen.
Disse systemene kan suppleres av ESA II elektronisk justerbare chassiset, slik at det optimale våren og dempningssystem på lasting tilstanden kan justeres. Nytt er at ikke bare forspenning (vår base) kan endres, men det ESA II samtidig våren base, våren rente og dempingen automatisk harmonerer.
På toppen er det ikke rom for halvparten av tilfellene. Men bare for en motor som er helt ustoppelig. Den nye K 1300 S.
 |
| Type | væskekjølt 4-sylindret 4-takts motor, 2 kamaksler, 4 ventiler per sylinder, veivaksel tverrstilt |
|
| Boring x slag | 80 mm x 64,3 mm |
|
| Displacement | 1293 ccm |
|
| Strøm | 129 kW (175 hk) ved 9250 o / min |
|
| Par | 140 Nm ved 8250 o / min |
|
| Kompresjonsforhold | 13.0: 1 |
|
| Blanding kontroll / motorstyring | elektronisk innsprøytning / BMS-K digital motorstyring med dobbel tenning og roluitschakeling |
|
| Eksos Rengjøring | sløyfe 3-veis katalysator, 3 Euro utslipp |
|
|
| Toppfart | mer enn 200 km / t |
|
| Drivstofforbruk per 100 km ved 90 km / t konstant | 4,7 l |
|
| Drivstofforbruk per 100 km ved 120 km / t konstant | 5,3 l |
|
| Drivstoff | super pluss blyfri (RON 98), automatisk knock kontroll også egnet for oktan (RON 95) |
|
|
| Dynamo | AC 580 W |
|
| Batteri | 12 V / 14 Ah |
|
|
| Kobling | Wet multi-plate clutch, hydraulisk operert |
|
| Transmission | 6-trinns konstant-mesh |
|
| Sekundær overføring | cardan |
|
Chassis / bremser
|
| Ramme | aluminium bro ramme, bærende motor |
|
| Forhjul plassering / oppheng | BMW Motorrad Duolever; sentral våren spankulere (demping elektronisk justerbar med valgfri ESA) |
|
| Bakhjul plassering / oppheng | Støpt aluminium singel svingarm med BMW Motorrad Paralever; sentral våren strut, forspenning og returdemping kan justeres (demping elektronisk justerbar med valgfri ESA) |
|
| Reis foran / bak | 115 mm / 135 mm |
|
| Akselavstand | 1585 mm |
|
| Trail | 104,4 mm |
|
| Rake | 60,4 ° |
|
| Felger | støpt aluminium |
|
| Rim størrelse for | 3,50 x 17 " |
|
| Hjulstørrelse, bak | 6,00 x 17 " |
|
| Dekk, for | 120/70 ZR 17 |
|
| Dekk bak | 190/55 ZR 17 |
|
| Bremser, foran | doble flytende bremseskiver, diameter 320 mm, 4-stempel faste skyvelære |
|
| Bremser bak | Enkel skivebrems, diameter 265 mm, flytende 2-stempel caliper |
|
| ABS | Integral ABS (del-integral) |
|
Mål / vekt
|
| Lengde | 2182 mm |
|
| Bredde inkl. speil | 905 mm |
|
| Høyde uten speil | 1221 mm |
|
| Setehøyde, uten last | 820 mm (lav sete: 790 mm) |
|
| Indre ben kurve, uten last | 1810 mm (lav sete: 1750 mm) |
|
| Egenvekt 1) | 254 kg |
|
| Tørrvekt 2) | 228 kg |
|
| Max. Totalvekt | 460 kg |
|
| Max. Payload (med standard utstyr) | 206 kg |
|
| Tankkapasitet | 19 l |
|
| Reserve | om 4,0 l |
|
1) I henhold til EU-direktiv 93/93/EWG, dvs. med alle væsker og tanken minst 90% full.
2) Egenvekt uten væsker
