NAJWIĘKSZY V-TWIN CRUISER
Cruiser to prawdziwy krążownik tylko wtedy, gdy jest on potężny moc i jeszcze bardziej imponujący moment obrotowy - a to wymaga dużej wyporności. Wyposażone w 2053 cm3 silnik Kawasaki VN2000 dostarcza klasyczny łatwe i potężne przyspieszenie. Głowa duża z Classic VN2000.
 | Typ silnika | Chłodzony cieczą, czterosuwowy V-twin |
| Cm ³ wypornościowe | 2053 cm3 |
| Średnica x skok tłoka | 103,0 mm x 123,2 mm |
| Stopień sprężania | 9,5:1 |
| Zawory systemowe | OHV, cztery zawory na cylinder |
| Maksymalna moc | 69 kW (94 KM) / 4400 rpm |
| Maksymalny moment obrotowy | 166 Nm (16,9 kgf · m) / 3000 rpm |
| Paliwo | Paliwo: φ 46 mm x 2 |
| Zapalenie | Cyfrowy |
| Rozrusznik | Elektryczny |
| Smarowanie | Smarowanie wymuszone, półwytrawne miska olejowa |
| Gears | 5 prędkości |
| Przekładnia | Pas |
| Podstawowy wskaźnik | 1,500 (48/32) | |
| Przełożenia bieg: 1st | 2,550 (51/20) | |
| Przełożenia bieg: 2nd | 1,630 (44/27) | |
| Przełożenia bieg: 3rd | 1,219 (39/32) | |
| Przełożenia bieg: 4th | 0,939 (31/33) | |
| Przełożenia bieg: 5th | 0,730 (27/37) | |
| Przełożenie końcowe | 2455 (48/44 x 72/32) | |
| Sprzęgło | Mokre sprzęgło wielotarczowe, ręczne |
| Typ ramki | Podwójna kołyska, stali o wysokiej wytrzymałości |
| Rake / Trail | 32 ° / 182 mm |
| Przednie zawieszenie | 49 mm widelec teleskopowy |
| Tylne zawieszenie | Wahacz z Monoshock (bez mechanizmu link). Tłumienie odbicia: 8-prędkości. Zawieszenia podatku: w pełni regulowane. |
| Skok przedniego zawieszenia | 150 mm |
| Skok tylnego zawieszenia | 100 mm |
| Opony, na | 150/80R16M/C (71V) |
| Opony, tył | 200/60R16M/C (79V) |
| Hamulce przednie | Podwójne tarcze 300 mm. Suwmiarka: Dual-tłoczkowy zacisk cztery. |
| Hamulce tylne | Pojedynczy dysk 320 mm. Zacisk, twin-tłok. |
| Kąt skrętu, lewy / prawy | 37 ° / 37 ° |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 2.535 mm x 1.025 mm x 1.155 mm |
| Rozstaw osi | 1.735 mm |
| Siedziba | 680 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 21 litrów |
| Masa w stanie gotowym | 380 kg |
| Automatyczny włącznik świateł (AHO) | Tak |
| Spełnia unijnych emisji | EURO 3 |
