SPORTS imparável: A nova BMW K 1300 S

A meta de desenvolvimento da K 1300 S foi claro desde o início: mais potência, melhor performance. O motor oferece um enorme 175 hp e 140 Nm, com um peso seco de somente
228 kg. Uma vez até a velocidade como o resto do mundo para ficar parado. O coração bate com 11.000 rpm. Não há nada esta instabilidade do motor.

Graças a um chassis e segurança ao mais alto nível técnico, é certamente adequada para o uso diário. Isto graças ao familiar BMW Motorrad Duolever e
BMW Motorrad ABS. O controle de tração automático (ASC) eo controle de pressão dos pneus (RDC) também estão disponíveis como opção. Outra novidade é o câmbio rápido opcional, preparam-se para a velocidade, sem o uso de gás ou liberar a embreagem.

Estes sistemas podem ser complementados pela eletronicamente ajustável ESA II chassis, que o sistema de molas e amortecimento otimizados para a condição de carregamento pode ser ajustada. Novo é que não só a pré-carga da mola (base primavera) pode ser alterado, mas ESA II Primavera simultaneamente base, taxa de mola de amortecimento e sincroniza automaticamente.

No topo há espaço para negócios metade. Mas apenas para um motor que é absolutamente imparável. A nova K 1300 S.

Tipo	com refrigeração líquida motor de 4 cilindros em linha a 4 tempos, duas árvores de cames, quatro válvulas por cilindro, virabrequim transversal
Diâmetro x curso	80 mm x 64,3 milímetros
Deslocamento	1293 ccm
Poder	129 kW (175 cv) às 9250 r / min
Torque	140 Nm às 8250 r / min
Taxa de compressão	13,0: 1
Formação mistura / motor	injeção eletrônica / digital de gestão do motor BMS-K com ignição dupla e roluitschakeling
Limpeza de gases de exaustão	controlada três vias catalisador, Euro 3 de emissão

Velocidade máxima	mais de 200 kmh
Consumo de combustível por 100 km em 90 kmh constante	4,7 l
Consumo de combustível por 100 km para 120 kmh constante	5,3 l
Combustível	Super mais sem chumbo (RON 98), por controle automático para bater octanas (RON 95)

Dínamo	AC 580 W
Bateria	12 V / 14 Ah

Link	Embreagem multi-placa molhada, operado hidraulicamente
Transmissão	6 velocidades constante de malha
Transmissão secundária	cardan

Chassis / travões

Quadro	alumínio ponte quadro, motor de transporte
Rodas localização da roda dianteira / suspensão	BMW Motorrad Duolever, strut central (amortecimento ajustável eletronicamente com a ESA opcional)
Localização da roda traseira / suspensão	mono-braço oscilante em alumínio fundido com BMW Motorrad Paralever, amortecedor central, pré-carga da mola e rebote amortecimento ajustável (amortecimento ajustável eletronicamente com a ESA opcional)
Viagem à frente / atrás	115 mm / 135 milímetros
Distância entre eixos	1585 milímetros
Trailing	104,4 milímetros
Ancinho	60,4 °
Rodas	alumínio fundido
Jantes de diâmetro para	3,50 x 17 "
Rim, Traseira	6,00 x 17 "
Tiro, para	120/70 ZR 17
Dimensão do pneu traseiro,	190/55 ZR 17
Freios dianteiros,	discos duplos flutuantes, 320 mm de diâmetro, fixo de 4 pistões
Freios traseiros,	Freio a disco simples, 265 mm de diâmetro, flutuando de dois pistões
ABS	Integral ABS (part-integral)

Dimensões / pesos

Comprimento	2.182 milímetros
Largura com espelhos	905 milímetros
Altura sem espelhos	1.221 milímetros
Altura do assento, em vazio	820 mm (assento baixo: 790 mm)
Curva da perna interior, vazio	1.810 milímetros (assento baixo: 1,750 mm)
Curb Peso 1)	254 kg
Peso seco 2)	228 kg
Max. Peso bruto	460 kg
Max. carga (com equipamento de série)	206 kg
Tancagem	19 l
Reserva	aproximadamente 4,0 l