TDM900 ABS Grand Tour - O versátil multiusos
O versátil multiusos
Você só quer ir para qualquer lugar no motor, há um equipamento versátil que sempre traz-lhe onde deveria estar. O TDM900A é um puro faz-tudo que se destaca em termos de versatilidade. Quer se trate de um passeio inesquecível através das montanhas ou comutar todos os dias. Com a sua suspensão poderosa paralela dupla moldura, equilibrada, eficaz e excelente conforto para piloto e passageiro, a popularidade TDM900A grande como uma moto de verdade construído para os pilotos reais.
Uma motocicleta para tudo
A versatilidade incrível do TDM900A é o resultado de um conceito bem pensado com um único motor. O motor paralelo dupla com cinco válvulas por cilindro e injeção de combustível eletrônica proporciona uma boa dose de útil e de fácil manuseio e excelente tração através de pulsos de energia agradáveis de 270 ° - virabrequim. São as características viciantes deste bloco que faz com que você prefere o dia inteiro com a moto iria se sentar.
Por conseguinte, é fácil graças à boa protecção do pára-brisas, a posição relaxada e do tanque de combustível grande. Sem mencionar as graças manobrabilidade superior ao quadro de alumínio excelentemente concebido, chassis formidáveis e freios potentes.
O TDM900 é disponível nas cores Prata Tech, Midnight Black e Red Lava.
Grand Tour TDM900 ABS
O TDM900A vem de fábrica com ABS, mas também em uma performance Grand Tour. Nesta forma de realização, o TDM900A com uma janela de elevado, um descanso central prático, bloqueável alforjes e uma carenagem (puntbak). Grand Tour Este pacote tem um valor de mais de € 1,750, -.
 Grand Tour TDM900 ABS |
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| Tipo | 4-stroke motor de 2 cilindros em linha, refrigeração líquida, DOHC | | Deslocamento | 897 cc | | Diâmetro x curso | 92,0 x 67,5 milímetros | | Taxa de compressão | 10,4:1 | | Max. poder | 63,4 kW (86 cv) de 7.500 rpm | | Max. casal | 88,8 Nm (9,1 kg-m) a 6.000 rpm | | Sistema de Lubrificação | Cárter seco | | Combustível | Injeção eletrônica de combustível | | Tipo de acoplamento | Placa multi-Wet | | Sistema de ignição | Sistema de Transistor (Digital) | | Iniciar Sistema | Partida elétrica | | Caixa de velocidades | 6 velocidades | | Final Drive | Cadeia | | Relação de redução primária | 67/39 1.718 | | Relação de redução secundária | 42/16 2.625 | | Capacidade do tanque (reserva) | 20 litros (3,5 litros) | | Conteúdo Carter | 4,7 litros |
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| Tipo | Alumínio ponte quadro | | Suspensão | Garfo telescópico | | Deflexão | 150 milímetros | | Suspensão traseira, | Braço oscilante com Monocross, amortecedor de mola helicoidal / gasóleo | | Deflexão | 133 milímetros | | Freios | Duplo schrijfrem, o 298 mm (padrão ABS) | | Traseiro | Disco, Ø 245 mm (padrão ABS) | | Pneu dianteiro (tamanho) | 120/70 ZR18M / C (59W) | | Pneu traseiro (tamanho) | 160/60 ZR17M / C (69W) |
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| Comprimento | 2.180 milímetros | | Largura | 800 mm (sem cestos) | | Altura | 1.290 milímetros | | Assento | 825 milímetros | | Distância entre eixos | 1.485 milímetros | | Afastamento à terra | 160 milímetros | | Próprio peso | 215 kg |
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