XVS1300A FL - Uma obra-prima do aço e cromo
Uma obra-prima do aço e cromo
O V-twin da Midnight Star XVS1300A forjou pistões, quatro válvulas por cilindro e balancins rolo de levantamento da válvula maior, assim você sempre que você estrangular a força bruta do bloco sente, abaixo da cave rpm para as regiões mais altas de velocidade . E que se sente como deveria: um balanceador sufoca vibrações indesejadas pela raiz, enquanto os impulsos rítmicos de força para continuar a lembrar por que você é um grande V-twin escolheu. Na medida em que pelo menos você poderia esquecer quando você olha para a máquina, porque o seu estilo atemporal e baixa silhueta refletem perfeitamente o seu enorme poder e caráter clássico.
Mistura perfeita de estilo e potência
As linhas limpas e fluidas e racionalização do Estrela da Meia-Noite nostálgica XVS1300A convidá-lo a sentar-se acima do grande V-twin, se apenas para um passeio. A máquina é uma obra-prima do aço e cromo com suas formas clássicas e força visível em todos os sentidos da rua. Mas, graças a sua suspensão traseira mono cruz e correia de transmissão é o cruzador ideal para longos passeios relaxantes. E não só no estilo, porque a Midnight Star XVS1300A está garantido no centro das atenções.
XVS1300A FL
E uma viagem ainda mais relaxante que fazer, está lá para o XVS1300A Midnight Star pacote FL disponível, que inclui uma tela de turnê, sissybar, barras de acidente e bonito bloqueável alforjes. O pacote FL representa um valor de mais de € 2.200, -.
 XVS1300A FL |
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| Tipo | 4-tempos V-twin refrigerado a líquido, | | Deslocamento | 1304 cc | | Diâmetro x curso | 100,0 x 83,0 milímetros | | Taxa de compressão | 9,5:1 | | Max. poder | 53,5 kW (72,8 cv) a 5.500 rpm | | Max. casal | 106 nm (10,8 kg-m) em 4000 rpm | | Sistema de Lubrificação | Cárter húmido | | Combustível | Injeção elétrica | | Tipo de acoplamento | Placa multi-Wet | | Sistema de ignição | Sistema de Transistor (Digital) | | Iniciar Sistema | Partida elétrica | | Caixa de velocidades | 5 velocidades | | Final Drive | Cinto | | Relação de redução primária | 70/45 (1.556) | | Relação de redução secundária | 70/30 (2.333) | | Capacidade do tanque (reserva) | 19.0 litros (3,7 litros) | | Conteúdo Carter | 3,7 litros |
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| Tipo | Duplo berço | | Suspensão | Garfo telescópico | | Deflexão | 135 milímetros | | Suspensão traseira, | Braço oscilante com Monocross, amortecedor de mola helicoidal / gasóleo | | Deflexão | 110 milímetros | | Freios | Discos duplos, Ø 298 milímetros | | Traseiro | Disco, Ø 298 milímetros | | Pneu dianteiro (tamanho) | 130/90-16M/C 67H | | Pneu traseiro (tamanho) | 170/70B-16M/C 75H |
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| Comprimento | 2.490 milímetros | | Largura | 980 mm (sem cestos) | | Altura | 1.310 milímetros | | Assento | 715 milímetros | | Distância entre eixos | 1.690 milímetros | | Afastamento à terra | 145 milímetros | | Próprio peso | 314 kg | | Ancinho | 32,40 ° |
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