Так что с этой современной чистокровных гоночных эндуро: ты садишься и сразу же почувствуете, что это нормально - сиденья, руль и подножки, все подходит. Вы смотрите вперед: никогда прежде не видел такого обтекаемой кабины. Идеальная геометрия. Почти прямо кадр трубы - только лучшее качество стали и покрыты лаком - до прерывания. И тогда вы увидите сразу следующий момент: маятник и колеса для вращающихся же, как и - в соответствии с коаксиальным инженеров из BMW Motorrad. Преимуществом является правильное натяжение цепи при любых обстоятельствах, из всех ingeveerd к uitgeveerd. Это означает, что всегда сразу тяги! А потом еще одно преимущество данного строительства вперед. Сохраненные расстояние между передней и задней звездочки вилка Подвеска весьма полезным для расстоянии вытянутой руки разгаре. Это означает, что больше тяги! Потому что больше achterarm в том, круче вилка может быть. Для лучшей управляемости с полным правом дальности свойствами. Двигатель: инъекции, почти прямой впускной тракт и высокая эффективность в самой компактной компоновки. Также с собой интеллектуальное решение для BMW сцепления на коленчатый вал! Это позволяет двигателю очень короткий срок пребывания.

Так что мы все еще будет здесь, чтобы продолжить. Примите низкий центр тяжести, благодаря бак под сиденьем. Прочный окрашенный вложения, высококачественные компоненты, ЕС-3 квалифицированными и одобрен для дорожного использования. Слишком много, чтобы упомянуть. Просто шаг, то вы только диск. Тогда вы сразу же почувствуете себя так хорошо, о том, где наши инженеры подумали. Убедитесь, что вы получите нагрудник номер, потому что эта машина построена. Просто Unstoppable!

Тип	1-цилиндровый с жидкостным охлаждением четырехтактный, четыре клапана, два верхних распределительных вала, система смазки с сухим картером
Диаметр х ход поршня	98 мм х 59,6 мм
Смещение	449,5 см
Власть	30 кВт (40,8 л.с.) при 7000 об / мин (снижения мощности до 19 кВт (25,8 л.с.) при 6500 об / мин возможно) (увеличение мощности для внедорожного использования 38 кВт (51,7 л.с.) при 9000)
Крутящий момент	42,8 Нм при 6500 об / мин (с выходом сокращение: 30 Нм при 5750 об / мин) (увеличение мощности 44 Нм при 7800 об / мин)
Коэффициент сжатия	12:01
Смесеобразования / двигатель	электронный впрыск / цифровой системы управления двигателем Keihin
Очистки выхлопных газов	закрытой петлей каталитический нейтрализатор, Евро 3 излучение в 19 и 30 кВт производительность

Максимальная скорость	около 145 км / ч
Расход топлива на 100 км при 90 км / ч постоянной	4,5 л
Расход топлива на 100 км до 120 км / ч постоянной	6,6 л
Топливо	неэтилированный бензин (АИ-95)

Динамо	Переменного тока 280 Вт
Батарея	12 В / 7 Ач

Ссылка	больше дискового сцепления в масляной ванне, механические, устанавливается непосредственно на коленчатый вал
Передача	Синхронизированная 5-ступенчатая коробка передач интегрирован в картер
Вторичная передача	круговой уплотнительное кольцо цепи с током ступицы колеса

Ходовая часть / тормоза

Кадр	Нержавеющая стальная труба-кадра мост
Колеса переднего колеса / подвеска	Marzocchi перевернутая телескопическая вилка, на сжатие и отбой регулируемые
Заднего колеса / подвеска	дважды литой алюминиевый маятник, Ohlins системой демпфирования, предварительной нагрузки пружины и демпфирования регулируемые
Путешествия передняя / задняя	300 мм / 320 мм
Колесная база	1475 мм
Трейлинг	118,8 мм
Грабли	61,8 °
Колеса	проволоки спицами
Размер обода для	1,60 х 21 "
Rim, контр-	2,50 х 18 "
Тир, для	90/90 S 21
Размер задних колес	S 140/80 18
Тормоза, передние	Одноместный дисковые тормоза, диаметр 260 мм, плавающий двойной поршневой
Тормоза, задние	Одноместный тормозных дисков, мм диаметр 220, плавающий 1-поршневым суппортом

Размеры / вес

Длина	2200 мм
Ширина с зеркалами	806 мм
Высота без зеркал	1475 мм
Высота по седлу в порожнем	955 мм (низкое сиденье: 935 мм)
Внутренняя кривая нога, без груза	NB
Снаряженная масса 1)	121 кг
Сухая масса 2)	111 кг
Максимум Полная масса автомобиля	280 кг
Максимум нагрузка (в стандартной комплектации)	159 кг
Осадок в баке	8 л
Резерв	примерно 0,75 л