Дакле, са овим модерним Тхороугхбред Рацинг Ендуро: ти седи доле и одмах мисле да је у реду - седење позиција, волан и фоотрестс, све се уклапа. Ви Радујем: никада раније виђен такав унапређени кокпит. Савршена геометрија. Скоро равне фраме цеви - само најбољи квалитет и лакирани челик - на задњем виљушком. А онда одмах видети следећу издвајамо Свингарм предњи ланчаник окреће и око исте осе - Коаксијални према инжењери БМВ Моторрад. Предност је ланац тензија под свим условима, све до ингевеерд уитгевеерд. То значи да увек директно вучу! А онда даље предност овог градње на фронт. Чувају растојање између предњег и задњег ланчаника Свингарм суспензије је прилично користан за љуљашка руку. То значи бољу тракцију! Пошто дуже задња рука је стрмија виљушка може да буде. За боље руковање са савршеним десним опсега особина. Онда мотора: ињекција, скоро равно унос тракта, а највиша ефикасност у најкомпактнији распоред. Такође, са интелигентним решењем од БМВ: квачила на радилици! Као резултат тога, јединица мотора веома кратак боравак.

Дакле, још увек можемо отићи овде. Узмите ниско тежиште, захваљујући резервоару испод сувозачевог седишта. Трајни осликани опрема, висококвалитетне компоненте, ЕУ-3 квалификовани и одобрен за коришћење путева. Превише да поменем. Само се, онда само вози. Онда се осећате тако добро одмах где су наши инжењери су мислили о томе. Проверите да ли сте добили почетни број, зато што ова машина се гради. Једноставно незаустављив!

Тип	1-цилиндрични течно хлађени четворотактни мотор, 4 вентила, 2 дупле брегасте осовине, Дри сумп подмазивање
Пречник к ход	98 мм к 59,6 мм
Премештање	449.5 ццм
Снага	30 кВ (40.8 КС) при 7.000 о / мин (излаз смањење до 19 кВ (25.8 КС) при 6.500 о / мин је то могуће) (повећање снаге за употребу ван пута 38 кВ (51.7 КС) при 9.000)
Пар	42.8 Нм при 6.500 о / мин (са излазном смањења: 30 Нм при 5.750 о / мин) (могућност повећања 44 Нм при 7.800 о / мин)
Степен компресије	12:01
Смеша контрола / менаџмент мотора	Електронски убризгавање / дигитални менаџмент мотора Кеихин
Издувни Чишћење	затвореног-овати-начин катализатор, Еуро 3. емисија у 19 и 30 кВ перформансе

Максимална брзина	око 145 км / х
Потрошња горива на 100 км на 90км / х константа	4.5 л
Потрошња горива на 100 км на 120 км / х сталном	6.6 л
Гориво	безоловни бензин (95 РОН)

Генератор	АЦ 280 В
Батерија	12 В / 7 Ах

Спојница	Мулти-плоча квачило у уљу, механички радио, монтирана директно на радилици
Трансмисија	Синхронизацију 5-брзински преносник интегрисан у кућиште
Секундарна мењач	циркумферентни О-прстен ланац са шок пригушења у средишту точка

Шасија / кочница

Рам	Цеви од нерђајућег челика мост оквир
Предњи точак локација / суспензија	МАРЗОЦЦХИ наопако телескопска виљушка, у компресији и подесивим ребоунд
Задњи точак локација / суспензија	двапут ливени алуминијум Свингарм, Охлинс Дампинг Систем пролеће преднапрезање и пригушења подесив
Путовање напред / назад	300 мм / 320 мм
Међуосовинско растојање	1.475 мм
Траг	118.8 мм
Грабуље	61.8 °
Фелне	жица говорио точкови
РИМ величина	1.60 к 21 "
Димензије точкова, задњи	2.50 к 18 "
Гуме, за	90/90 С 21
Гума, задња	140/80 18 С
Кочнице, напред	Један диск кочнице, пречник 260 мм, два клипна клешта лебди
Кочнице, задња	Један диск кочнице, пречник 220 мм, 1-клипна клешта плутајући

Димензије / тежина

Дужина	2,200 мм
Ширина укључујући и огледала	806 мм
Висина без огледала	1.475 мм
Висина седишта, неоптерећен	955 мм (ниска седишта: 935 мм)
Унутрашњи нога крива, неоптерећен	НБ
Тежина 1)	121 кг
Тежина 2)	111 кг
Мак. Бруто тежина возила	280 кг
Мак. Корисна носивост (са стандардном опремом)	159 кг
Запремина резервоара	8 л
Резерва	око 0.75 л