Böylece, bu modern safkan yarış enduro ile: sen otur ve hemen tamam olduğunu hissediyorum - oturma pozisyonu, direksiyon ve ayak dayama, her şeyi geçmeler. Sen bekliyoruz: daha önce böyle bir aerodinamik kokpit görmedim. Geometri Mükemmel. Neredeyse düz kare tüpler - sadece en kaliteli çelik ve vernikli - arka çatal için. BMW Motorrad mühendisleri göre Koaksiyel - maşa ve ön dişli aynı eksen etrafında dönüyor: Ve sonra hemen bir sonraki önemli olay bakın. Avantajı uitgeveerd için ingeveerd tüm tüm koşullar altında zincir gerilimi vardır. Bu her zaman doğrudan çekiş demektir! Ve daha sonra ön bu özel yapımı bir başka avantajı. Ön dişli ve arka maşa süspansiyon arasındaki kaydedilen mesafe salıncak oldukça faydalıdır. Bu da daha fazla çekiş gücü demektir! Arka kolu daha uzun olduğundan, daha dik çatal olabilir. Mükemmel sağ aralığı özelliklerini daha iyi tutuş için. Sonra motoru: enjeksiyon, neredeyse düz giriş yolları ve en kompakt düzeni en yüksek verimlilik. Ayrıca BMW akıllı bir çözüm: krank üzerinde debriyaj! Sonuç olarak, motor ünitesi çok kısa kalır.

Böylece, biz hala burada gidebilirsiniz. Yolcu koltuğu altında tankı sayesinde, düşük ağırlık merkezine götürün. Dayanıklı boyalı ekleri, yüksek kaliteli bileşenler, yol kullanımı için AB-3 nitelikli ve onayladı. Çok fazla bahsetmek. Sadece o zaman sadece sürücü, olsun. Mühendislerimiz bu konuda düşündüm Sonra nereye hemen çok iyi hissediyorum. Bu makinede yerleşik olduğunu, çünkü bir başlangıç ​​numarasını almayı unutmayın. Basitçe durdurulamaz!

Tip	1-silindir sıvı soğutmalı dört zamanlı motor, 4 valf, 2 egzantrik milli, kuru karter yağlama
Çap x strok	98 mm x 59.6 mm
Deplasman	449,5 ccm
Güç	7.000 dev / dak 30 kW (40,8 hp) (çıkış azaltma 6,500 d / dk mümkün az 19 kW (25,8 hp)) (9,000 kapalı yol kullanımı 38 kW (51,7 hp) güç artış)
Çift	(7,800 dev / dak yeteneği artış 44 Nm): 6.500 dev / dak (5,750 dev / dak 30 Nm çıkışı azalma ile) 42.8 Nm
Sıkıştırma oranı	12:01
Karışım kontrolü / motor yönetimi	elektronik enjeksiyon / dijital motor yönetimi Keihin
Temizleme Egzost	kapalı aktar-yollu katalizör, 19 Euro 3 emisyon ve 30 kW performans

Azami hız	yaklaşık 145 km / h
90km / h sabit olarak 100 km'de yakıt tüketimi	4,5 l
120 km / h sabit olarak 100 km'de yakıt tüketimi	6.6 l
Yakıt	kurşunsuz benzin (RON 95)

Dinamo	AC 280 W
Pil	12 V / 7 Ah

Bağlantı	yağ banyosu içinde çoklu plakalı kavrama, mekanik olarak işletilen, krank mili üzerine doğrudan monte
Transmisyon	Senkromeçli 5 vitesli şanzıman karter entegre
İkincil iletim	tekerlek göbeği şok sönümleme ile çembersel O-ring zincir

Şasi / frenler

Çerçeve	Paslanmaz çelik boru köprüsü çerçeve
Ön tekerlek konumu / süspansiyon	Sıkıştırma ve ayarlanabilir rebound Marzocchi ters teleskopik çatal,
Arka tekerlek konumu / süspansiyon	çift ​​dökme alüminyum salıncak kolu, Öhlins Süspansiyon Sistemi, yaylı ve ayarlanabilir amortisör
Ön / arka Seyahat	300 mm / 320 mm
Dingil açıklığı	1,475 mm
Iz	118.8 mm
Tırmık	61.8 °
Jantlar	tel tekerlekleri konuştu
Jant boyutu için	1.60 x 21 "
Tekerlek boyutu, arka	2.50 x 18 "
Lastikler için	90/90 S 21
Lastik, arka	140/80 S 18
Frenler, ön	Tek diskli fren, çap 260 mm, çift pistonlu yüzer kaliperli
Fren, arka	Tek diskli fren, çap 220 mm, 1 adet pistonlu yüzer kaliper

Boyutlar / ağırlık

Uzunluk	2.200 mm
Aynalar dahil Genişliği	806 mm
Aynalar olmadan yükseklik	1,475 mm
Koltuk yüksekliği, yüksüz	955 mm (alçak sele: 935 mm)
İç bacak eğrisi, yüksüz	nb
Ağırlık 1) Curb	121 kg
Kuru ağırlık 2)	111 kg
Maks. Brüt araç ağırlığı	280 kg
Maks. Yükü (standart ekipman ile)	159 kg
Depoyu doldurma	8 l
Rezerv	0,75 l hakkında