Được đá BMW G 650 Xmoto cho nhựa đường cháy.
Máy này là ông chủ mỗi lần lượt. Ánh sáng, mạnh mẽ và điện thoại di động - đó là những phẩm chất mà BMW G 650 Xmoto động cơ khác anh chàng đứng. Các sắc nét hơn. Xử lý không thể bắt chước của ông là do hình học nhỏ gọn và 17 inch bánh xe lớn. Đối với nỗ lực phanh, không cản trở tính theo trọng lượng không cần thiết, có thể cung cấp cho bạn khí nhiều đoạn uốn cong. Đôi khi, ngay cả trong một trôi nhẹ. Các giới hạn của máy tính này sẽ xem xét, sẽ làm tốt để lần đầu tiên khám phá giới hạn của mình.
Và sau đó tiền phạt chi tiết của buồng lái phía sau với các thành phần tốt nhất, chẳng hạn như Upside Down ngã ba và bánh xe đúc trọng lượng nhẹ. Một xi lanh khao khát - như tính khí làm nhiên liệu hiệu quả: 53 hp, Eu3 và một công cụ chuyển đổi quy định xúc tác. ABS là viết tắt trong danh sách mong muốn của bạn? Nó là có thể. Tất cả điều này kết hợp với tuổi thọ và phù hợp cho sử dụng hàng ngày của G 650 Xmoto một chiếc BMW thực sự. Có một ổ đĩa thử nghiệm hay một chuyến khám phá?

 |
| Loại | làm mát bằng nước 1 xi-lanh động cơ bốn thì, 4 van, 2 trục cam trên không, dầu bôi trơn khô |
 |
| Đường kính x đột quỵ | 100 mm x 83 mm |
 |
| Displacement | 652 ccm |
 |
| Năng | 39 kW (53 hp) tại 7000 r / min |
 |
| Couple | 60 Nm tại 5.250 r / min |
 |
| Tỷ số nén | 11.5: 1 |
 |
| Kiểm soát hỗn hợp / công cụ quản lý | tiêm điện tử / công cụ kỹ thuật số và đánh lửa kép |
 |
| Xả sạch | điều khiển ba chiều chất xúc tác, Euro-3 tiêu chuẩn khí thải |
 |
 |
| Tốc độ tối đa | khoảng 170 km / h |
 |
| Tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi 100 km 90 km / h liên tục | 3,5 l |
 |
| Tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi 100 km ở 120 km / h liên tục | 5,0 l |
 |
| Nhiên liệu | xăng không chì (RON 95) |
 |
 |
| Máy phát điện | AC 280 W |
 |
| Pin | 12 V / 10 A |
 |
 |
| Khớp nối | ly hợp đa đĩa trong bồn tắm dầu, máy móc hoạt động |
 |
| Truyền | Hộp số 5 tốc độ bộ đồng tốc tích hợp vào cácte |
 |
| Trung truyền | chu O-ring dây chuyền với giảm xóc xung kích trong trung tâm bánh xe phía sau |
 |
Chassis / phanh
 |
| Khung hình | cầu khung của các cấu thép với các bộ phận bên nhôm đúc bắt vít, bắt vít khung nhôm phía sau |
 |
| Đình chỉ / vị trí bánh xe phía trước | ngược kính thiên văn ngã ba, đường kính 45 mm, nén và phục hồi điều chỉnh |
 |
| Đình chỉ / vị trí bánh xe phía sau | đúc nhôm đôi swingarm, điều chỉnh thủy lực xóc, tay điều chỉnh giảm xóc tải trước và hồi phục |
 |
| Đi du lịch trước / sau | 270 mm / 215 mm |
 |
| Chiều dài cơ sở | 1.500 mm |
 |
| Trail | 98 mm |
 |
| Rake | 61,5 ° |
 |
| Rims | đúc nhôm |
 |
| Rim kích thước cho | 3,50 x 17 " |
 |
| Kích thước bánh xe, phía sau | 4,50 x 17 " |
 |
| Lốp, | 120/70 H 17 |
 |
| Tyre, phía sau | 160/60 H 17 |
 |
| Phanh trước | Độc thân phanh đĩa, đường kính 320 mm, nổi 4 piston caliper |
 |
| Phanh, phía sau | phanh đĩa rắn duy nhất, đường kính 240 mm, nổi 1-piston caliper |
 |
| ABS | Nhà máy Tùy chọn: ABS (chuyển đổi) |
 |
Kích thước / trọng lượng
 |
| Chiều dài | 2.155 mm |
 |
| Chiều rộng bao gồm cả gương | 907 mm |
 |
| Chiều cao không có gương | 1.190 mm |
 |
| Ghế cao, không tải | 880/900 mm (yên ngồi thấp chỉ: 860/880 mm) |
 |
| Đường cong bên trong chân, không tải | 1900/1940 mm (yên ngồi thấp chỉ: 1860/1900 mm) |
 |
| Hạn chế Trọng lượng 1) | 159 kg |
 |
| Trọng lượng khô 2) | 147 kg |
 |
| Max. Tổng trọng lượng xe | 335 kg |
 |
| Max. Tải trọng (với các thiết bị tiêu chuẩn) | 176 kg |
 |
| Sức chứa | 9,5 l |
 |
| Dự trữ | về 2,0 l |
 |
1) Theo Chỉ thị 93/93/EWG EU, nghĩa là với tất cả các nước và hồ ít nhất 90%.
2) trọng lượng không tải mà không có chất lỏng