势不可挡体育：新BMW K 1300小号

BMW K 1300小号的发展目标是从一开始就明确：更多的权力，更好的性能。 该引擎提供了一个巨大的175马力和140牛米，仅为干重
228公斤。 一旦加快速度，像世界各地的停滞不前。 心脏跳动的11,000转。 有没有这种发动机的平衡。

在技​​术水平最高的安全性和底盘的感谢，他肯定是适合日常使用。 这是由著名的宝马Motorrad Duolever和确保
宝马Motorrad ABS。 自动牵引控制系统（ASC）和轮胎压力控制（RDC），也可以作为一种选择。 此外，新的是可选的快速移位，移不使用煤气或松开离合器速度。

这些系统可以补充由欧空局的II电子可调底盘，使其成为最佳的弹簧和减震系统的负载条件下，可以调整。 新鲜的是，不仅预置（春季基地）是可以改变的，但欧空局二，同时弹簧的基础上，春季率和阻尼自动harmonises。

在顶部一半的情况下是没有的房间。 但是，只有一个引擎是绝对挡不住的。 新的K 1300 S。

类型	液体冷却四冲程4缸发动机，2凸轮轴，4个汽缸，曲轴横向阀门
缸径x冲程	80毫米×64.3毫米
移位	1293立方厘米
功率	129千瓦（175马力），在9,250转/分
情侣	140牛米在8250转/分
压缩比	13.0：1
混合控制/发动机管理	电子喷射/ BMS - K双点火和roluitschakeling的数字引擎管理
排气清洁	环三路催化转换器，欧3排放

最高时速	超过200公里/小时
每百公里90km / h等速油耗	4.7大号
在120公里/小时等速油耗每百公里	5.3大号
燃料	超级加无铅汽油（辛烷值98），自动爆震控制，也适合辛烷值（辛烷值95）

发电机	AC 580 W
电池	12伏/ 14安

耦合	湿式多片离合器，液压操作
传输	6速恒定网
二次传播	万向

底盘/刹车

帧	铝合金桥架，承载发动机
前轮定位/悬挂	宝马Motorrad Duolever;中央弹簧支撑（电子可调阻尼可选欧空局）
后轮定位/悬挂	铸造宝马Motorrad铝Paralever单摇臂中央弹簧支撑，弹簧预紧和反弹阻尼（可选欧空局的电子阻尼可调）可调
旅行前/后	115毫米/ 135毫米
轴距	1,585毫米
线索	104.4毫米
耙	60.4°
轮辋	铸铝
：轮圈尺寸为	3.50×17“
车轮大小，后方	6.00×17“
轮胎，	120/70 ZR的17
轮胎，后轮	190/55 ZR的17
刹车，前面	双浮动制动盘，直径320毫米，四活塞固定卡钳
刹车，后方	漂浮单盘式制动器，直径265毫米，2活塞卡钳
ABS的	积分的ABS（部分积分）

尺寸/重量

长度	2,182毫米
宽度包括镜子	905毫米
没有镜子的高度	1,221毫米
座椅高度，空载	820毫米（低座位：790毫米）
内蒙古腿部曲线，空载	1,810毫米（低座位：1,750毫米）
整备质量1）	254公斤
干重2）	228公斤
最大。 车辆总重量	460公斤
最大。 有效载荷（标准装备）	206公斤
储罐	19日大号
储备	约4.0分大号