NINJA ZX-6R
为获得最佳驾驶的最终控制权。
 | 发动机类型 | 水冷，四冲程直列四缸发动机 |
| 位移立方厘米 | 599立方厘米 |
| 缸径x冲程 | 67.0 x 42.5毫米 |
| 压缩比 | 13,3:1 |
| 系统阀门 | 双顶置凸轮轴，16气门 |
| 最大功率 | 94.1千瓦{128马力/ 14000转 |
| 冲压空气的最大功率 | 98.5千瓦{134 PS} / 14000转 |
| 最大扭矩 | kgf.m 66.7牛米{6.8} / 11800转 |
| 燃料 | 燃油喷射：直径38毫米×4（京滨）与椭圆形分节流 |
| 发炎 | 数字 |
| 起动机 | 电动 |
| 润滑 | 强制润滑，湿式油底壳 |
| 齿轮 | 6速，录像带 |
| 最终传动 | O型环链 |
| 主要比率 | 1.900（76/40） | |
| 齿轮比：1 | 2.714（38/14） | |
| 齿轮比：第二 | 2.200（33/15） | |
| 齿轮比率：3日 | 1.850（37/20） | |
| 齿轮比率：4 | 1.600（32/20） | |
| 齿轮比率：5 | 1.421（27/19） | |
| 齿轮比率：6 | 1.300（26/20） | |
| 最终减少 | 26.88（43/16） | |
| 耦合 | 湿式多片离合器，手工操作 |
| 帧类型 | 周长，按下铝 |
| 耙/径 | 24˚/ 103毫米 |
| 悬架，前 | 41毫米倒叉顶出弹簧 压缩阻尼：无级调速 回弹阻尼：无级调速 弹簧预紧力完全可调（0-15毫米） |
| 悬架，后 | 底部链接UNI-TRAK球充气的冲击，顶出弹簧和枕头上安装 压缩阻尼：无级调速，双量程（高/低速） 回弹阻尼：25倍 弹簧预紧力完全可调（5.5至15.5毫米） |
| 车轮旅行，前 | 120毫米 |
| 车轮旅行，后排 | 134毫米 |
| 轮胎， | 120/70ZR17M/C（58W） |
| 轮胎，后轮 | 180/55ZR17M/C（73W） |
| 刹车，前面 | 双半浮300 mm（T6毫米）的“花瓣”光盘 四活塞径向安装（铝），4次盖帽，日清 |
| 刹车，后方 | 单盘，220毫米（X T5毫米）的“花瓣” 单孔针幻灯片，铝活塞，东机工 |
| 转向角，左/右 | 27˚/ 27˚ |
| 外形尺寸（长x宽x高） | 2090毫米×705毫米×1,115毫米 |
| 轴距 | 1,400毫米 |
| 离地间隙 | 120毫米 |
| 座位 | 815毫米 |
| 燃料容量 | 17升 |
| 湿重 | 191个公斤 |
| 自动前大灯（AHO）的 | 是 |
| 符合欧盟排放 | - |
